Троллейбусы в СССР. Грузовой троллейбус

троллейбус Интересное

Основным производителем первых троллейбусов в СССР был завод имени Урицкого (г.Энгельс Саратовской обл). В СССР на «ЗиУ» было построено около 20 000 троллейбусов.

троллейбусы СССР

В 1951 году производство троллейбуса МТБ-82 из подмосковного Тушино было перенесено в Саратовскую область город Энгельс на завод имени Урицкого (в настоящее время АО «Тролза»).

Первый троллейбус «ЗиУ» ТБУ-1

Его производили в 1956-1957 годах. Он имел:

  • полунесущий цельнометаллический кузов,
  • пневматический привод дверей,
  • весил около 9 т.
  • Скорость движения 56 км/ч.
  • Мощность двигателя 96 кВт.
  • Мест для сидения 45.
  • Общая вместимость 125 человек.

Троллейвоз – грузовой троллейбус

Цитата из большой Советской энциклопедии: ТРОЛЛЕЙВОЗ (по английски trolley — роликовый токоприемник, контактный провод), грузовой троллейбус. Разновидность троллейвозов – дизель-троллейвоз.

троллейбусы СССР

На заводе имени Урицкого с 1957 года в качестве эксперимента по производству грузового городского электрического транспорта изготавливались нестандартные машины: троллейбусные фургон (модель ТБУ-2), платформу (модель ТБУ-3) и самосвал (модель ТБУ-4). В это же время в Киеве проводили подобные работы с грузовыми трамваями.

троллейбусы СССР

В СССР в Ялте, на базе грузового автомобиля КрАЗ-219 был собран грузовой троллейбус «ДТУ-10».

Эти проекты не получили дальнейшего развития т.к. для грузовых троллейбусов нельзя составить постоянный график движения, как для пассажирских. Также, сложности вызывала невозможность проводить обгоны или разминуться нескольким троллейбусам на одной линии.

Поэтому имеющиеся грузовые троллейбусы переоборудовали в аварийные для эвакуации с линии поломанных троллейбусов, и троллейбусы для перевозки ремонтных бригад.

Советские троллейбусы 60-х годов

В 1960-е годы большую часть парка троллейбусов страны определяли отечественные МТБ-82 и недавно разработанные ЗиУ-5, а позже и ЗиУ-9. Название троллейбуса – аббревиатура названия завода-изготовителя.

троллейбусы СССР

Советский двухдверный троллейбус ЗиУ-5 имел большую вместимость и создавался для пассажирских перевозок внутри города. Серийно ЗиУ-5 изготавливался на заводе имени Урицкого в г. Энгельсе Саратовской области (в настоящее время АО «Тролза») с 1959 по 1972 годы. ЗиУ-5 выпустили более 20 000 машин, это привело к тому, что модель ЗиУ-5 заняла доминирующее положение среди советских моделей троллейбусов того времени.

  • Длина троллейбуса 11,9 м.,
  • ширина 2,6 м.,
  • макс. скорость 60 км/ч.
  • Вес 9,6 т.
  • Вместительность 120 пассажиров.

Также был построен опытный 3-х дверный троллейбус. На смену троллейбуса ЗиУ-5 пришли модели ЗиУ-9 и ЗиУ-11

троллейбусы СССР

Самый популярный 3-х дверный троллейбус

ЗиУ-9 — самый массовый советский трёхдверный троллейбус. Его покупали даже капиталистические страны, например, Греция — в город Афины было поставлено 358 троллейбусов ЗИУ-9.

В период с 1966 по 1974 годов под индексом ЗиУ-11 проводились испытания 5 новых опытных моделей. ЗиУ-11 выпускался с 1972 по 1991 годы.

  • Габариты троллейбуса: длина 12,6 метров, ширина 2,5 метров,
  • максимальная скорость до 65 км/ч,
  • вес 10 т,
  • вместительность 114 пассажиров.

В 1988 году на заводе имени Урицкого начали производить модифицированную версию троллейбуса – ЗиУ-682Г.

Сочлененные троллейбусы

Еще в 1965 году на заводе им.Урицкого предпринимались попытки создать шарнирно-сочлененный троллейбус. Тогда его назвали ЗиУ-10, но дальше опытного образца дело не дошло. Прототипом того двойного сочлененного троллейбуса стала модель ЗиУ-683Б.

троллейбусы СССР

С 1980 года в Москве были продолжены испытания сочлененного троллейбуса ЗиУ-683Б. Первые серийные ЗиУ-10 в 1986 году поступили в Москву. Этот шарнирно-сочлененный трехосный троллейбус большой вместимости с тиристорно-импульсной системой управления (ТИСУ) позволял экономить до 20% электроэнергии.

В 1992 году модель ЗиУ-10 была модернизирована.

  • Длина: 17,5 м.
  • Ширина: 2,5 м.
  • Высота: 3,3м.
  • Вес: 15,3 т.
  • Мест для сидения 46.
  • Общая вместимость 166 чел.
  • Максимальная скорость 55 км/ч.
Читайте также:
Фото аватара
Best Part

Редактор сайта. Пишу интересно и познавательно на самые разные темы. Люблю современность и историю, увлекаюсь музыкой и жизнью. Готов обсуждать разные темы и дискутировать.

Самое интересное
0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
2 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
kildjussse

Спасибо, очень интересно, особенно про котов

Сачин

очень хорошая статья по троллейбус. Много полезней информация получил

Авторизация
*
*
Генерация пароля
2
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x