Самые интересные факты

Телефонные фотоаппараты очень «умные». Нам остается лишь нажать на кнопочку, наведя объектив. И вот он, чудесный кадр… которым можно поделиться…

Жизнь

Человек, здоровье, флора и фауна, домашние и дикие животные, растения...

Общество

Политика, страны, история, законы, обычаи, экономика, войны, дружба...

Места

Достопримечательности, города, география, путешествие, туризм...

Техно

Авто, космос, оружие, механика, электроника, оборудование, технологии...

Арт

Живопись, скульптура, хенд-мей, дизайн, фото, творческие личности...

Немецкий автопром

Немецкий автопром

То, что немцы гордятся своей автомобильной промышленностью, знают практически все. И гордиться, действительно, есть чем. Продукция концернов Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen известна во всем мире и пользуется огромным спросом. Кто-то предпочитает ездить на ставшем уже героем анекдотов шестисотом Мерседесе, кто-то на «черном бумере», одним нравится, к примеру, Opel Vectra, другим Volkswagen. О вкусах не спорят. Но все автомобилисты единогласно признают надежность и качество немецких автомобилей. Экономические реалии сейчас таковы, что для развития производства, выпуска новых моделей автомобилей, необходимо широко использовать научные открытия и достижения, добиваться снижения себестоимости, находить другие способы для уменьшения затрат на производство автомобилей и увеличение их продаж. Чтобы решить эти задачи немецкие автомобильные концерны расширяют географию производства своих автомобилей. Сборка автомобилей немецкого автопрома производится во многих странах мира. Причем на собираемых моделях внедряются новейшие разработки. Так, к примеру, концерн «Volkswagen» планирует за 3 – 4 года перевести агрегаты своих автомобилей на наддувные дизельные и бензиновые, что сделает их более привлекательными для пользователей в Америке, в России и других странах. С покупкой чешского автомобильного завода «Skoda» тем же концерном «Volkswagen» популярность автомобилей «Skoda» значительно возросла. Отзывы о немецких автомобилях можно посмотреть на http://auto.ironhorse.ru/german-cars или других подобных ресурсах.

Немецкий автопром Немецкий автопром Немецкий автопром Немецкий автопром Немецкий автопром Немецкий автопром Немецкий автопром Немецкий автопром Немецкий автопром Немецкий автопром Немецкий автопром Немецкий автопром

Особый интерес для автопрома Германии представляет Китай. И этот интерес взаимный. Почти полтора миллиона автомобилей в год выпускается на заводах совместного германо-китайского предприятия FAW-Volkswagen в городах Чанчунь (провинция Цзилинь) и Чэнду (провинция Сычуань), а, буквально на днях в городе Фошань (провинция Гуандун), был открыт новый завод по производству автомобилей марок Volkswagen и Audi. Количество автомобилей растет. Их производители заботятся, чтобы они становились более безопасными. Но и от самих автомобилистов требуется позаботиться не только о своей безопасности, но и о безопасности тех, кто находится рядом с ними. И пусть ваш «железный конь» станет вам по настоящему добрым другом и помощником.

автор: odin    Добавлено: 30.09.2013
категория:  Техно    просмотров: 5703
Пожалуйста, оцените эту заметку:     1  2  3  4  5   
Комментарии к заметке:
Немецкий автопром
patriot, 01.10.2013

После того как было украдено одно олимпийское кольцо, символом олимпийских игр стал знак AUDI.

Чтобы добавить комментарий, заполните форму:

Введите сумму чисел с картинки

Сегодня: 19.07.2018

Улыбайтесь чаще!!!

Муж – жене:
- Все мужики точно - сволочи!
- Что, даже ты?
- Я, вообще редкая сволочь!
- Чего же тогда я за тебя вышла замуж?
- Вот, теперь мы переходим ко второму пункту: все бабы - дуры!

”из
кешбек из китая

Интересный факт

Вокзал «Киев-Пассажирский», фотоСооружение здания нового вокзального комплекса в Киеве планировалось еще в конце ХIХ века. По проекту предполагалось строительство 2-х вокзалов, соединенных между собой подобно букве «Н». Поезда дальнего следования и пригородные с востока должны были приниматься на путях, расположенных параллельно длинной оси зданий вокзалов. Пригородные поезда западного направления должны были обслуживаться на тупиковых путях на западе вокзала. Но эта идея воплотилась в жизнь только в 2001 году с постройкой Южного вокзала.
 из статьи: Вокзал «Киев-Пассажирский», фото
НАВЕРХ